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起重机齿轮与减速器维修

起重机齿轮与减速器维修

（1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况。

（2）齿面的检查：起升机构减速器第1轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器第1轴上齿轮磨损不应超过15%，其余则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。

（3）轴的检修：轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直。

（4）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm。

在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响。

箱体内温升不得超过70℃，且绝対温度不高于80℃；轴承温升不应超过40℃，其绝対值不应超过80℃。

起重机轮胎维护***

起重机轮胎维护***

一级轮胎维护作业项目

1、紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全，如发现损坏或缺少应立即修理或补全。

2、挖出轮胎夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应用生胶填补，起重机培训哪里有，特别是子午线轮胎，刺伤后若不及时修补，水气进入胎体锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。

3、检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除。

4、如需检查轮胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。

5、检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。

6、检查轮胎（包括备胎）气压，并按标准补足。

7、检查轮胎有无与其他机构刮碰现象，备胎架是否完好、紧固，如不符合要求，起重机培训，应予以排除。

8、必要时（如单边偏磨严重）进行一次轮胎换位，以保持轮胎胎面花纹磨损均匀。

二级轮胎维护作业项目

1、拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨损，周长及胎面宽度的变化，作为换位和搭配的依据。

2、轮胎解体检查：

（1）胎冠、胎肩胎侧及胎内有无脱层、起鼓和变形等现象。

（2）内胎、垫带有无咬伤折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。

（3）轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情油漆。

（4）轮辋螺栓孔有无过度磨损或损裂现象。

3、排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。

4、高速车应进行轮胎的动平衡试验。

5、按规定进行轮胎换位。

6、发现轮胎又不正常的磨损或损坏，应查明原因，予以排除。

龙门式起重机，俗称龙门吊，龙门起重机，门式起重机。龙门吊一般用于项目安装，例如大型设备，汽车起重机培训，但要求场地宽阔，很多时候都是用于起重很重的货物。

龙门吊主要圆柱车轮、缓冲器、块式制动器、钢丝绳、起重吊钩、司机室、减速器、铸造滑轮、铸造卷筒、电动机、电控设备 组成。

龙门吊作为桥式起重机的变形，继承了桥式起重机的主要特点与性能优势，还表现出了以下的优点：

1、吊装结构依托于轨道完成，消除了传统意义上来自于轮胎式大车或者是柴油发电机组的故障源，降低了起重机运行期间的故障发生率。

2、龙门吊多通过电力方式进行驱动，运行期间不需要对机油进行更换，***耗材得到了有效控制，维修***费用开支小，成本低廉，经济效益显著。

3、龙门吊在轨道吊装过程当中，轨道处于固定状态，起重机培训学校，配合大车***装置，避免在负载作用力较高情况下发生跑偏问题，自动化水平高。

4、在龙门吊运行过程当中，直接外接高压电源，机构不动作条件下，基本不会产生噪音污染或空气污染，且可通过引入能量反馈装置的方式，在起升机构下降状态下实现能量反馈，达到节约能源消耗量的目的。

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